制動單元是制動系統的核心執行部件，其類型多樣，主要根據工作原理、結構形式和應用場景進行分類。以下是常見類型及特點：

一、按工作原理分類

摩擦式制動單元?

盤式制動器?：通過制動鉗夾緊旋轉的制動盤產生摩擦，散熱性好、響應快，廣泛應用于乘用車前輪?。

鼓式制動器?：制動蹄向外擴張壓緊制動鼓內壁，制動力大但散熱較差，多用于后輪或商用車?。

帶式制動器?：利用制動帶抱緊旋轉部件，結構簡單但制動力矩大，常見于工業設備?。

非摩擦式制動單元?

磁粉制動器?：通過磁粉磁化產生阻力，體積小、控制精準，適用于精密設備?。

磁渦流制動器?：利用電磁感應渦流效應制動，無機械磨損，多用于高速列車?。

水渦流制動器?：通過流體阻力制動，適用于船舶或重型機械?。

二、按結構形式分類

鉗盤式制動器?：制動鉗固定，制動盤旋轉，分為定鉗式和浮動鉗式，后者應用更廣?。

全盤式制動器?：摩擦元件為端面鋼制圓盤，制動力大但體積較大，用于重型車輛?。

內張蹄式制動器?：制動蹄向內擴張，結構緊湊，常見于工程機械?。

三、按驅動方式分類

液壓制動單元?：通過制動液傳遞壓力，反應靈敏，是乘用車主流配置?。

氣壓制動單元?：利用壓縮空氣驅動，制動力大，適用于商用車?。

電動制動單元?：集成電機驅動，響應快，多用于新能源車能量回收系統?。

四、特殊應用類型

再生制動單元?：新能源車通過電機反轉發電，將動能轉化為電能存儲?。

應急制動單元?：主制動失效時啟用，制動力較弱但可保障基礎安全?。

不同類型制動單元的選擇需綜合考慮制動力需求、散熱條件及成本等因素?。